Porsche revelou seu panamera mais poderoso de todos Para o Panamera 4 e-híbrido movido a V6.
Revelado pela Auto Express na época do Salão Automóvel de Paris do ano passado, o novo automóvel estreará no Salão Automóvel de Genebra de 2017. O Panamera Turbo S E-Hybrid usa o V8 turbo de 542bhp de 4,0 litros do Panamera Turbo em conjunto com um motor elétrico de 134bhp, para uma potência total de 671bhp e 850nm de torque. A energia é transferida para um sistema de tração nas quatro rodas através de uma caixa de câmbio PDK de oito velocidades.
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Em termos de desempenho, a Porsche diz que o Turbo S E-Hybrid é capaz de 0-62 mph em 3,4 segundos e uma velocidade máxima de 193 mph. Isso significa que a nova adição à faixa Panamera é de dois décimos mais rápida a 62 mph da parada do que o Panamera Turbo com controle de lançamento e 3 mph mais rápido em termos de velocidade total. No entanto, nosso título de irmã Evo deu uma carona no novo Panamera, e considera que a Porsche está subestimando a performance do novo carro – pelo menos 197 km / h é possível.
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Com assistência híbrida plug-in a bordo, a Porsche afirma que o Hybrid Turbo S-E oferece até 97,4mpg, embora a figura do mundo real deva ser muito menor. As emissões de CO2 chegam a 66g/km.
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O motor elétrico é fornecido com energia de uma bateria de íons de lítio de 14,1kWh que pode ser carregada em seis horas usando o carregador de 3,6kW convencional ou 2 horas e 24 minutos com a configuração opcional de 7,2kW. Na start-up, o automóvel padroniza a energia elétrica, e a Porsche afirma que o Panamera Turbo S E-Hybrid pode viajar 31 milhas apenas com energia da bateria.
O trem de força é acompanhado por uma seleção de peças convencionais orientadas para o desempenho, como freios de carbono-cerâmica, controle dinâmico do chassi com vetoring de torque, bem como suspensão de ar com gerenciamento de suspensão ativa da Porsche.
A Porsche planeja lançar o Panamera Turbo S-Hybrid em toda a Europa em julho, com outros mercados no final do ano. Também estará disponível como modelo executivo, com uma distância entre eixos estendida por 150 mm. Os preços no Reino Unido começarão a partir de £ 137.140, com a versão com uma base de volta longa custando £ 146.545.
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