A frequência das áreas do santuário da rodovia – leigos dedicados para carros danificados para utilizar nas rodovias sem qualquer abordagem difícil – será anunciada.
A Highways England, os negócios de propriedade do governo responsáveis por administrar as rodovias do país, bem como as principais estradas, desenvolverão futuras áreas do santuário a cada milha “onde praticáveis”, em vez de a cada 1,5 milhas. Da mesma forma, ele estabelecerá muito mais áreas do santuário em lugares “com os maiores níveis de paradas em potencial de faixa on -line”.
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• Payway de rodovia de £ 1 milhão do governo
Os laybys serão concluídos em laranja “quando apropriado” para torná -los muito mais visíveis para os motoristas, prolongando um plano de teste no M3 em Surrey.
As auto-estradas inteligentes, também entendidas como auto-estradas de corrida em todas as faixas, veem a difícil abordagem reaproveitada como uma pista adicional da rodovia-permanentemente ou quando necessária durante os períodos superiores.
Em uma carta enviada ao Comitê de Deliver Choice, o executivo-chefe da Inglaterra, Jim O ‘Sullivan, afirmou Muito mais prejudicial que as auto -estradas convencionais.
Outras etapas de segurança para rodovias sábias incluem um sistema de detecção de carro parado, por ser lançado este ano em conformidade com as tentativas no M25. As rodovias da Inglaterra declararam também diminuíram “não conformidade com sinais Red-X” para cerca de oito por cento, implicando que um número considerável de motoristas ainda está dirigindo em pistas de rodovia fechadas. É provável que essa ofensa traga multas e pontos de cobrança em 2018.
Áreas do santuário laranja testadas
A primeira baía de Viz High-Viz foi exposta no M3, perto de Camberley, em Surrey, em 2017. Naquela época, as rodovias da Inglaterra declararam que muito mais áreas do santuário serão pintadas exatamente da mesma maneira se o julgamento foi bem-sucedido.
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