Nissan’s Navara agora pode ser encomendado com motores a diesel compatíveis com EU6 mais eficientes, enquanto o equipamento convencional melhorou na faixa da pick-up.
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O Ford Ranger Rival foi lançado em sua terceira geração no Reino Unido no início deste ano, mas os motores já exigem uma atualização para atender aos próximos regulamentos de emissões do Euro 6.
As características de DCI de 2,3 litros de Navara na forma de 158 cv e 187bhp, mas agora serão equipadas com um tanque de AdBlue, convertendo emissões nocivas nocivas em água e nitrogênio – Dubbed Redução Catalítica Seletiva (SCR). O tanque de 17 litros, que pode ultrapassar 7.000 milhas antes de precisar de um refil, reduz as emissões de CO2 em 8g/km – até 159g/km.
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A atualização, no entanto, significa um aumento de peso de até 38 kg em toda a faixa. Os números de desempenho ainda não foram lançados, mas a economia de combustível melhora em 1,4mpg para 46,3mpg. A carga útil de uma tonelada do caminhão e a capacidade de reboque de 3,5 toneladas permanecem as mesmas.
Agora, o Start-Stop também se tornou convencional em todas as Navaras manuais, enquanto as atualizações de kits convencionais para modelos de base incluem uma exibição de instrumentos coloridos, controle de cruzeiro com um limitador de velocidade, controles de volante Bluetooth e multifuncional.
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