É justo afirmar que nos últimos meses foram um benefício para o mercado de van do Reino Unido. Com todo mundo trancado em casa, a única compra que alguém está fazendo – além das viagens de supermercados – está online, assim como uma frota de vans, vem satisfazendo essas ordens em todo o país. Assim como o coronavírus viu um outono em novos registros de van, o declínio não foi tão sério quanto no mercado de novos veículos: o Ford Transit personalizado, bem como a Mercedes Sprinter, ambos viram muito mais registros em maio do que O carro mais vendido, o Tesla Design 3 (903, bem como 899 Vans respectivas, em comparação com 852 Teslas).
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Para citar uma campanha de publicidade Ford passada, as Vans estão provando ser a espinha dorsal da Grã-Bretanha, usando um link importante para o mundo exterior para famílias trancadas em todo o país. No entanto, os fabricantes de van têm grandes planos para suas vans muito além da missão da rede de remessas da Câmara.
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A Ford está buscando aumentar a prospectiva do trânsito, bem como o trânsito menor feito sob medida, adicionando versões inspiradas em SUV. Os designs de caminho do trânsito ainda são lançados como veículos de trabalho, no entanto, o trânsito é feito em linhas ativas personalizadas, juntamente com o Fiesta ativo, bem como os modelos ativos focais, com exatamente as mesmas dicas de estilo difícil criadas para transformá-lo em um veículo de modo de vida. Com o táxi duplo de cinco lugares, bem como versões personalizadas de vários lugares, há muito alcance para um design como esse para preencher o espaço que está sendo deixado pelas vendas sempre decinantes no setor de MPV.