na véspera da reunião da COP26 em Glasgow, não podemos ter sido os únicos que estão ouvindo o Plano de Orçamento de outono de Rishi Sunak com crescente decepção.
Há uma mudança essencial sob o método no transporte pessoal, com os motoristas animados para aceitar a inovação de emissão zero e os veículos elétricos, mas os impostos atuais e os incentivos são firmemente inclinados em favor dos ricos.
Plano de orçamento do outono 2021: Tarefa de combustível congelada
Quantas pessoas você entende quem gostaria de ingressar na Revolução EV, mas não pode pagar? Enquanto isso, os incentivos no tipo de subsídios de plug-in apóiam a produção de EVs de alta qualidade e de alto preço, minimizando a despesa por alguns mil para os proprietários que já podem pagar por eles. Da mesma forma, os trabalhadores altíssimos estão desfrutando de grandes vantagens fiscais em VEs caros, bem como na energia elétrica isenta de impostos para executá-los, enquanto muitos motoristas são indicados para celebrar mais um congelamento no serviço de combustível. Forneça, Rishi, o país inteiro entende que Pip foi espremido seco há muito tempo.
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O novo Ora Feline 01 é um EV “acessível” – um supermini de £ 25.000+ da China – no entanto, há uma lição maior a ser descoberta em nossos amigos por lá. Os incentivos de VE na China são direcionados a uma verdadeira mudança de massa, bem como em vez de sustentar a fabricação de VEs de alta qualidade improváveis, as políticas governamentais contribuíram para o rápido crescimento de um mercado de EV acessível desenvolvido em torno de veículos simples e geralmente equipados, como Bit como £ 5.000.
Nosso sistema de tarefas de combustível foi proporcional, pois os motoristas de automóveis sofisticados tiveram prazer em motores maiores, além de pagar muito mais impostos nas bombas. Hoje, os motoristas de VEs caros estão rindo todo o método para o banco.
O sistema tributário parece quebrado, assim como esperamos o aumento do ressentimento sobre as políticas que assam os adoçantes para os já bem. Chegou a hora do governo falar sobre descartar a tarefa de combustível em favor dos preços das estradas, bem como de outras medidas mais justas, para acelerar um futuro muito mais sustentável. A semana anterior à COP26 teria sido um momento fantástico para começar.
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