mecânica não qualificada é totalmente livre para montar carros de loja e reparo sem treinamento, o Car Express descobriu, levando chamadas de alguns órgãos da indústria para o licenciamento adequado do comércio.
A National Franchised Dealer Association (NFDA) disse que muitos motoristas não sabem que, diferentemente de várias partes da Europa, o Reino Unido não regulamenta a entrada nesta profissão. Isso implica que a mecânica não licenciada e mal treinada pode administrar uma garagem e reparar seu carro sem violar a lei.
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A diretora da NFDA, Sue Robinson, disse: “Esta é uma situação que precisa mudar. Por esse motivo, estamos pedindo padrões mínimos mais difíceis e legalmente aplicados. ”
Mecânica não qualificada são riscos de segurança
Gerry Taylor, dos padrões de negociação, concordou: “Você não deixaria um reparador não licenciado consertar sua caldeira a gás, então por que está tudo bem para um mecânico não qualificado trabalhar no seu carro? Ambos são riscos de segurança. ”
Nem todo mundo quer ver mudanças feitas, no entanto. Os códigos de motor, que lidam com as queixas oficiais do setor, argumenta que o licenciamento é uma burocracia desnecessária. Um porta -voz disse: “Ecoamos a visão do governo, que a auto -política é o caminho mais eficaz”.
Ele acrescentou que os problemas de segurança já eram regulamentados pela agência de padrões de motorista e carros, que lida com o RECMESSO DE CAR.
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O Instituto da Indústria Motor (IMI), que define os padrões nacionais de treinamento e treinamento no setor automotivo, diz que a mecânica precisa atualizar suas habilidades de acordo com o avanço da tecnologia no carro.
Um porta -voz da IMI nos disse: “A tecnologia em carros explodiu nos últimos 10 anos, então mesmo um mecânico que teve treinamento adequado há uma década agora teria habilidades desatualizadas”.
De acordo com o IMI, alguns produtores de motor já levantaram questões sobre a introdução de treinamento extra. “A tecnologia de assistência da VW da VW usa uma câmera de vídeo de radar que pode ser derrubada do alinhamento durante um reparo de choque de rotina”, disse o porta -voz.
“Os técnicos da VW verificam isso. Mas um mecânico não treinado pode nem perceber que a tecnologia está lá. ”
Você acha que deve haver licenciamento para todas as mecânicas? Deixe-nos saber nos comentários abaixo…